Éste kit está pensado para llanta de 15″ mínimo, ya que los discos son de 268x10mm. Para los que se animen, aquí está la lista de piezas necesarias para completarlo: Pinza derecha: 8E0615424B Pinza izquierda: 8E0615423B Soportes pinzas: 8E0615425 Pastillas de freno: TRW GDB1330 Los tornillos de fijación de las pinzas a las pletinas son de 10×1,25×25 (no incluidos) El buje hay que rectificarlo hasta 145,9mm Discos traseros de Sharan, Galaxy, Alhambra: Bendix 562057B Latiguillos: 8E0611775N (no son imprescindibles, se pueden montar las pletinas de forma que queden las pinzas por delante de la rueda, y así no hacen falta) Cables freno de mano del VW Vento (1613mm): Lucas GCH1656 (Quedan un poco largos y hay que meterle un casquillo al tensor del freno de mano, como veréis en las fotos, pero queda bien y va incluido en el kit) Como siempre, es necesario mencionar que hay multitud de marcas compatibles. Podéis encontrarlas en cualquier web de recambios. Es necesario montar llantas de 15″ mínimo y para los que quieran poner llantas de chapa de Jeep, comentar que hay un modelo en el que rozan las pinzas y no entran bien. Lo mismo ocurre con las típicas Ronal de aluminio.
Éste kit es para montar discos ventilados con pinza flotante en las furgos posteriores al 86. Las anteriores son diferentes, ya que llevan pinza de doble pistón y las distancias son distintas. Los discos son de 314x25mm de origen Audi Referencia OEM 4F0 615 301 D. Las pinzas, de 57mm también son del grupo VAG, las podéis encontrar en los Audi 100, también en algunos A6 (C4 y C5), Referencias OEM 4A0 615 123 A y 4A0 615 124 A Como siempre, aseguraros de que las referencias son las correctas, o sino tendréis que coger aparte los portapinzas OEM 4A0 615 125 A (tiene 94mm entre centros de anclaje). El buje (el disco original) hay que tornearlo y dejarlo a 133,90mm, para que entre el disco nuevo) Las pastillas de freno son la Referencia OEM 8D0 698 151 A Como siempre, hay equivalentes en muchas marcas: Bosch, Bendix, TRW… El kit al completo está pensado para llanta de 15 pulgadas, tanto los discos como las pinzas provienen de coches que los montan en llanta de 15, pero hay un par de clientes que me han comentado que en sus llantas de chapa de Jeep no entran (hay varios modelos aparentemente iguales pero de diferente anchura y por tanto diferente garganta), y lo mismo sucede con algunas Borbet y Ronal de 15.
Éste kit es muy sencillo. Se trata de comprar unos discos de 280×22 TRW DF2806, que encajan bien en los bujes sin tocarlos, y buscar unas pinzas TRW BHW202, con soportes TRW BDA214, que se pueden encontrar en muchos coches; Seat Toledo 1, Golf, Passat, Audi A80… y tienen prácticamente la misma cota de fijación que las originales de la VW T3. Llevan un número secundario troquelado, es el 32323536. La diferencia de medida que hay entre centros, se corrije porque tienen la misma cota exterior y por lo tanto colocando unos buenos tornillos 12-9 de paso fino y métrica 12x150x75, éstos la dejan en su sitio y solucionado. No se mueven ni hacia delante ni hacia atrás.
Las palancas de cambio de la T3 no se distinguen por su precisión, precisamente… por eso, como parte de la mejora, os proponemos éstas dos guías en acetal. Éste material está garantizado de por vida. En las fotos podéis ver unas con unos 20 años de vida y al lado las de acetal. Las originales, aparte de estar deformadas, tienen un montón de juego. Las referencias a las que sustituye son las 251711207E y 251711207D Dependiendo del año, lleva unas o lleva otras. Elige abajo las tuyas. Si tienes dudas, mira los frenos delanteros, si tienen pinza flotante es Post, si tienen pinza fija de doble piston es Pre.
El objetivo de éstas pletinas es poder montar un motor de arranque de 2kw de fuerza de BOSCH en sustitución del nuestro, que ya está un poco obsoleto e incluso en el mejor de los casos le cuesta un poco arrancar. Incluso si tienes el motor de arranque bien, la pletina es interesante porque no ocupa nada, nunca sabes cuando puedes tener un problema, y es mucho má sencillo encontrar un motor de arranque del grupo VAG en un desguace que uno de VW T3 La referencia es la BOSCH – 02A911023R, pero podéis encontrar equivalencia en otras marcas ya que es un modelo muy usado. Las pletinas sirven sólo para los modelos diesel. Éstas pletinas son como siempre de aluminio 7075, de uso aeronáutico, y el orificio central es excéntrico, para que el motor quede perfectamente ajustado al volante motor.
Al carecer de barra estabilizadora trasera y llevar el motor atrás, en una carretera con viento lateral, con curvas, un adelantamiento (tanto propio como de otros) o incluso una simple rotonda, pueden producirse situaciones peligrosas debido al cambio de apoyo de la carga. En vacío puede no ser muy acusado, pero si llevamos equipación de camping, techo de fibra… puede ser realmente arriesgado. Éste es el kit básico, sin barra. Así cada uno la busca nueva o de ocasión, como le interese o como más se ajuste a su presupuesto, siendo más económico que si tenemos que buscar y enviar nosotros la pieza. Hay kits para barras de 19mm y de 21mm de grosor. Elige el tuyo para que te enviemos los silenblocs correspondientes.
Es un kit completo en el que está incluido todo lo necesario para levantar la furgo 4cm. Al pedir todo el kit de una sola vez, el precio es más ventajoso. Incluye lo siguiente: 4 suplementos para los muelles de 25mm 4 suplementos para los amortiguadores (especificar en los delanteros el paso de rosca, o la marca de los mismos) 4 suplementos de homocinéticas con la tornillería más larga en calidad 12-9 2 suplementos angulares para las rótulas, con tornillería de calidad 12-9 Las instrucciones de montaje están en la casilla de cada componente
Al hacer el pedido, dejar un mensaje con la altura deseada. Hay 10, 15 y 25mm para delante y 15 y 25 para atrás. Tener en cuenta que hay que multiplicar por 1,5 el tamaño del suplemento para saber lo que subirá la carrocería, así que los de 15 suben aproximadamente una pulgada, y los de 25mm suben alrededor de 4cm… Si no encuentras la opción que buscas, o necesitas una personalizada, envía un e-mal a slowworks.vans@gmail.com
Se compran por unidad. Incluye 1 suplmento, 6 tornillos más largos con la dureza de los originales y 6 arandelas AET como las que llevan de origen. Ésto es para todos los que levantamos la furgo, tengan o no una Syncro. Como sabéis, al levantar la furgo se plantean muchos problemas; amortiguadores, homocinéticas, inercias, estabilidad, frenada… unos tienen fácil solucion y otros dificil y costosa. Es bastante habitual, al levantar la furgo, que con el tiempo se nos estropee algún palier: Por que?? Pues por varios motivos: -El primero es que ya no trabaja en el ángulo habitual, sino que lo forzamos a trabajar en un ángulo más abierto, más cerca del límite, por lo que en las curvas, rotondas, baches… la homocinética puede hacer tope e ir «comiendo» las pistas de rodadura de las bolas. Por desgracia, la única forma de cambiar el ángulo de trabajo, es poner homocinéticas nuevas. Las de la T3 normal y las de la Syncro de 14″ tienen un ángulo de trabajo de 17º. La única posibilidad de aumentar sería montar las del Porsche 924-944 que son equivalentes y además tienen un ángulo de 22º… aunque es una solución un poco cara. -El segundo motivo es que al levantar, estiramos los palieres. Si alguna vez habéis tenido una homocinética cerca habréis visto que se mueve hacia dentro y hacia fuera. Ésto es para absorber los movimientos de la rueda hacia arriba y hacia abajo. Que ocurre?? Que si levantamos la furgo, acortamos el recorrido, y cuando la rueda baja, hace tope enseguida… Todo ésto lo solucionamos con los suplementos de homocinética.
Durante el montaje de los suplementos de los muelles, vimos que el brazo superior quedaba demasiado inclinado, y al levantar la furgo, ya sea con suplementos o con muelles más largos, enseguida adopta un ángulo demasiado acusado. Ésto se puede corregir con unos suplementos angulares entre el brazo y la rótula. Elegir si son para 2WD o Syncro, porque la tornillería es diferente. Ver PDF abajo. En algunas páginas de internet podéis encontrar suplementos rectos. La diferencia principal es que los rectos no corrigen el ángulo de trabajo de las rótulas, por lo que al trabajar en extensión éstas van haciendo tope y acaban cogiendo holgura en pocos cientos de km…
Sirven para que puedas aprovechar los amortiguadores que ya tienes al levantar la furgo. Se desmontan, se enroscan en la parte superior de los mismos y se vuelven a montar. Así evitas que hagan tope en extensión y se acaben rompiendo. Hay tres roscas diferentes, Elige la tuya abajo.
Como los delanteros, sirven para aprovechar los amortiguadores que ya tienes al levantar la furgo. Se colocan entre el brazo y el amortiguador y suben la ubicación 4cm para que no se acaben rompiendo en extensión. Sirve para los modelos desde la T2B y T3/T25 A partir de ahora, las piezas estarán zincadas, en vez de pintadas, para evitar totalmente el oxido.
El Airlock, o cierre de ventilación, bloquea el portón trasero dejándolo entreabierto, permitiendo la circulación del aire para no pasar calor en la T3 cuando está aparcada, si dejamos animales en el interior, para dormir en verano… el que venden en otras tiendas me comentaron que era demasiado largo y que se podía meter no uno, sino los dos brazos dentro de la furgo, así que hemos fabricado éste otro, que es 5cm más corto y no permite la entrada del brazo.
Viendo que los amigos de lo ajeno abundan, y que nuestras furgos cada vez se cotizan más pero tienen unas cerraduras no demasiado difíciles de abrir, hemos preparado éste antirrobo para bloquear el pedal del embrague. No ocupa mucho porque es plano, y sin embargo es muy resistente. Es otra forma de persuadir al posible ladrón. Incluye dos adhesivos para las ventanas Está pintado con pintura al horno en color rojo, para que se vea, e incluye dos adhesivos para los cristales. El candado se coloca directamente sobre el antrirrobo, y va incluido en el precio. Puede variar respecto a la imagen, según disponibilidad.
Ésta caja fuerte con cierre de combinación (también se puede pedir con llave) es muy sencilla de colocar. Sólo hay que retirar el asiento (si es el fijo, el giratorio no hace falta) y atornillarla a la estructura. De ésta forma, aprovechas todo el hueco disponible, que es mucho… Permite el uso del asiento con las guías de origen sin problema, y el giro en el caso de que sea giratorio.
Se vende por unidad. 1 pletina para un cinturón, con la tornillería incluida. El cinturón necesario es de 4m de largo. Disponible en Areacamper junto con los embellecedores.
Aquí tenéis un panel organizador para la zona trasera de la furgo. Se coloca cubriendo el cristal trasero y puede ir remachado o atornillado. Permite colocar multitud de objetos, para tener cosas más a mano cuando duermes, como el movil o una botella de agua, colocar unos bolsillos, una manta, el saco de dormir… Se pueden poner cosas que normalmente llevamos en los armarios, dejando sitio para más cosas.
Con éstos hidráulicos, levantarás el techo sin esfuerzo. Tienes tres potencias a elegir en función de tus necesidades: 200N - Baja intensidad. Si sólo quieres un poco de ayuda para levantar tu techo. 400N - Moderada, Si llevas un panel solar y/o unas barras de techo. 600N - Fuerte. Para los que llevan la rueda de repuesto, kayak, baúl...
Para proteger los laterales de la furgoneta de posibles golpes, y para poder levantar con el Hi-Lift tranquilamente (nuestro gato es un poco peligroso con ese anclaje cilíndrico…), hemos preparado unas estriberas / taloneras de sección redonda o cuadrada de 50mm x 3mm de pared. Están zincadas y después pintadas al horno, así aunque se rocen con el gato no se oxidan.
El kit incluye 2 pletinas como las de la foto (para una barra, para dos barras hay que comprar 2 kits), con toda la tornillería en inox, como se ve en la foto. Cualquier duda enviar un mail a: slowworks.vans@gmail.com
El snorkel sirve para que el vehículo tome aire lo más limpio posible. Cuando circulamos por pistas el polvo puede bloquear el filtro de aire, así que lo ideal es que la toma esté lo más alto posible. El uso del mismo no significa que se pueda sumergir el vehículo ni que el motor no pueda ser dañado por el agua. Para ello se recomienda colocar un filtro ciclónico (no incluido) Se vende todo lo necesario para sustituir el tramo original manteniendo el evacuador de serie. Aparte puedes comprar el resto del tramo para el montaje completo.
Sustituye al codo original donde va el evacuador de agua y al tramo de espuma reforzada que hay antes del filtro. Incluye un reductor de aluminio, 1metro de tubo de neopreno y las abrazaderas correspondientes. Hay que completarlo con un filtro ciclónico, ya que no evacua el agua. Elegir si es para motor Diesel o Gasolina
Porta ruedas en acero tubular de 3/4 de pulgada y chapa de 3mm. Es completamente ajustable ya que lleva dos rótulas unibal en sus extremos. También lleva un hidráulico para mantenerlo abierto. Ahora el acabado es con recubrimiento plástico. Grantía de por vida. Puedes descargar el certificado abajo, junto con las instrucciones de montaje.
Éste accesorio te permite llevar un baúl, o dos jerrycans, o cualquier cosa que puedas colocar sobre una plataforma (la base mide 475x340). También tiene una bandeja deslizante (ahora de aluminio) que puedes utilizar como soporte para cocinar. Se puede poner sobre el porta ruedas estandar. Ahora el acabado es con recubrimiento plástico. Grantía de por vida. Puedes descargar el certificado abajo, junto con las instrucciones de montaje.
Si quieres convertir tu rueda de repuesto en un espacio útil, éste es tu accesorio. Cabe herramienta, la manguera para el agua, el cable para conectar a 220, cinchas, guantes… Puedes despejar algún armario interior y meter cualquier cosa que pueda estar en el exterior. La fijación se realiza con unos tensores sobre una placa interior. Ahora el acabado es con recubrimiento plástico. Grantía de por vida. Puedes descargar el certificado abajo, junto con las instrucciones de montaje. Enviar un e-mail si prefiere el cierre con llave.
Si quieres convertir tu rueda de repuesto en un espacio útil, éste es tu accesorio. Cabe herramienta, la manguera para el agua, el cable para conectar a 220, cinchas, guantes… Puedes despejar algún armario interior y meter cualquier cosa que pueda estar en el exterior. Enviar un e-mail si prefiere el cierre con llave.
